Benvenuti a bordo.

Sì. Singoli viaggi, rotazioni e contratti più lunghi, dalla Polonia o da dove si trova l'aereo. Entro 30 minuti dall'avviso di volo ho in mano i dettagli di aeroporto, handling e FBO.

Prima di un viaggio studio le cabine e i galley dei business jet, tipo per tipo, con i tour virtuali di JetPano, così il galley mi è già familiare al primo volo. Ho volato come freelance su un Gulfstream G450. Con Qatar Airways ho volato in linea su aerei a fusoliera larga e stretta; per la cabina privata mi sono formato a Londra.

Sì. Ordino dal catering disponibile in quell'aeroporto, secondo le preferenze dei clienti, i tempi di preavviso e il budget. Controllo ciò che arriva, lo impiatto e lo presento, e sui menu sono indicati gli allergeni.

Sì, come intermediario. Lei mi dice da dove, per dove, quando e in quanti. Trovo l'aeroporto comodo più vicino, scelgo l'aereo adatto al suo gruppo e a ciò che l'aeroporto consente, e le porto preventivi di operatori autorizzati. In ogni preventivo è indicato il vettore che effettua il volo, e il mio compenso compare accanto al suo prezzo.

Le norme UE consentono a un pilota privato di condividere i costi diretti di un volo con un massimo di cinque passeggeri; il pilota paga la sua quota e non ci guadagna. Rientrano qui l'aerotaxi e la maggior parte dei voli panoramici su aerei leggeri. Tutto ciò che va oltre, un charter a pagamento, un jet, un orario fisso, è un volo commerciale e spetta a un operatore autorizzato. Le dico di quale caso si tratta prima che decida, e il mio compenso per l'intermediazione è indicato a parte.

Sì. Un bambino in buona salute, senza controindicazioni mediche, può fare un volo panoramico; le norme polacche e dell'UE non fissano un'età minima per un passeggero su un aereo leggero o un elicottero: decide il pilota. Ogni passeggero, bambini compresi, ha il suo posto e la sua cintura, quindi per un bambino piccolo scegliamo un aereo con un sedile adatto, e una cuffia in taglia bambino gli protegge le orecchie. Il primo volo è breve, da quindici a venti minuti, nell'aria calma del mattino o della sera. Raffreddore, otite o sinusite il giorno del volo: spostiamo la data, gratis. I minori volano con un genitore o un tutore.

Sì, ed è una delle prenotazioni che preferisco. Quando prenota, mi dica che si tratta di una proposta di matrimonio: pianifico la rotta con lei, informo il pilota perché il momento sia tutto vostro e, se lo desidera, dopo l'atterraggio vi aspettano fiori e un fotografo. Un quadriposto o un elicottero ospita voi due e un fotografo.

Sì, il concierge aeronautico serve esattamente a questo. Un solo numero per voli panoramici, trasferimenti in elicottero, aerotaxi e charter ovunque in Polonia: lei scrive in inglese, io rispondo entro 30 minuti, confermo per iscritto il pilota o l’operatore e il prezzo, e se vuole accolgo l’ospite all’aeroporto. Per ogni ospite che manda c’è un ringraziamento: 23 € per un volo panoramico o un aerotaxi, il 10% del mio compenso su un charter, pagato dopo il volo. Si segni magnifly.services/concierge.

Sì. Sono polacco e vivo qui: organizzo il volo, il transfer e un catering adatto alla sua dieta, e mi occupo io di tutta la parte polacca; con lei parlo in inglese. Quando prenota, mi dica che desidera la mia presenza, e la accolgo all'aeroporto.

Paga tramite la pagina di pagamento: carta, Apple Pay, Google Pay, BLIK in złoty o criptovalute; il fornitore del servizio di pagamento le invia una ricevuta. Con il pagamento il contratto è concluso, e subito dopo il contratto con i suoi dati le arriva via e-mail, con i Termini e condizioni allegati. Poi la richiamo e, per un volo, le confermo per iscritto chi vola e il costo. Se il volo non può avere luogo nella data scelta, per il meteo o per qualsiasi motivo da parte mia, lo spostiamo oppure le restituisco i soldi, a sua scelta. Preparazione ai colloqui: fino a 24 ore prima della sessione le confermo l'orario o gliene propongo un altro. I dettagli sono nei nostri Termini e condizioni.

Due tipi di prezzo e niente nel mezzo. Piccolo e immediato: le 49 domande degli open day con suggerimenti, 12 €, aperte nel momento in cui paga; la mia quota di prenotazione, 39 € per un volo panoramico e 39 € per un aerotaxi, per l'intera prenotazione, non a persona, mentre il costo del volo si divide con il pilota, che paga anche lui la sua parte; io all'aeroporto con lei, 70 €, pagati con la quota. Personale e premium: la preparazione completa al colloquio, 140 €, pagata alla prenotazione, con il suo CV per la compagnia, il grooming, una prova di assessment day, le domande, un debriefing, la sua area riservata e la garanzia che, se la compagnia dice di no, la preparo al prossimo assessment senza costi aggiuntivi. Voli: mentre sceglie, il mio assistente prezzi accanto alla mappa stima il costo completo. Charter: il mio compenso è il 10% del prezzo dell'operatore, almeno 735 €, indicato a parte nell'offerta; paga 735 € alla prenotazione e il resto quando accetta l'offerta, prima del volo; se non trovo un aereo, le restituisco tutto. Con un charter può aggiungermi a bordo come steward a una tariffa giornaliera più bassa del 25%, un volo di ritorno con il mio compenso del 7% e il coordinamento negli aeroporti; li paga con l'offerta. Equipaggio di cabina: 450 € al giorno più 75 € di diaria, prenotato direttamente, senza agenzie di mezzo; i giorni prenotati pagati in anticipo, per intero oppure metà ora e il resto con pro forma prima del primo giorno; il biglietto di posizionamento a prezzo di costo. Aerei: la ricerca per lei parte da un acconto di 460 €, che va in conto del 3% del prezzo; vendere il suo non costa nulla in anticipo, il 5% del prezzo una volta venduto, almeno 2.300 €. Chiedere non costa nulla.

Come preferisce: carta, Apple Pay, Google Pay, BLIK in złoty, bonifico su fattura pro forma o criptovalute: Bitcoin, USDC o Monero. I prezzi sono indicati in złoty, euro, sterline o dollari: scelga la sua valuta nel menu delle lingue. Le giornate di personale di cabina prenotate con almeno una settimana di anticipo si possono pagare in due parti, metà ora e il resto su fattura pro forma. Comunque paghi, il contratto le arriva via e-mail.

Sì: Bitcoin, USDC o Monero. Al momento della prenotazione scelga «oppure paghi in criptovalute». Riceve un indirizzo wallet dedicato solo alla sua prenotazione e l'importo esatto al cambio del momento; quando il pagamento è ricevuto, il contratto le arriva via e-mail, proprio come con la carta.

Legga due volte i requisiti della compagnia, porti esattamente i documenti e le foto richiesti e si eserciti su tre cose: una presentazione di un minuto che le somigli, un esercizio di gruppo in cui ascolta tanto quanto parla, e risposte sincere alle domande classiche su servizio, sicurezza e passeggeri difficili. Ho affrontato una ventina di queste giornate, con LOT, Wizz Air, Ryanair e Buzz, Enter Air, Riyadh Air, Emirates, Etihad, Qatar Airways e vettori ACMI, e aiuto i candidati a prepararsi prima della giornata, da pari a pari, faccio con loro il debriefing dopo e resto in contatto quando iniziano a volare.

Per lo più le stesse famiglie di domande: perché questa compagnia, perché fare l'assistente di volo, mi parli di lei, e situazioni del suo lavoro: un ospite difficile, un conflitto nel team, la pressione, una volta in cui ha aiutato qualcuno. Cercano esempi reali, raccontati in modo breve e sincero, non risposte imparate a memoria. Nel pacchetto di preparazione riceve 49 domande di questo tipo, raggruppate, con ciò che il selezionatore verifica e come costruire la sua risposta; tre sono nella sezione sulla preparazione ai colloqui, più sopra.

Le referenze sono disponibili su richiesta, e i passeggeri mi hanno segnalato per i premi Kafou di Qatar Airways. Il CV completo e il portfolio, con i certificati, li invio dopo una breve telefonata: può richiederli nella sezione portfolio qui sopra.

Sì. Un volo difficile, un mese teso, una domanda che preferirebbe non fare al lavoro: ne parliamo da colleghi, fuori dalla sua compagnia, e quello che mi dice resta tra noi. Se ha fatto la preparazione con me, prenoti il colloquio nella sua area riservata; altrimenti mi scriva e basta. È supporto tra pari, non terapia né consulenza legale.