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Mateusz TomczakMateusz TomczakLuftfahrtprofi M · T FORTITUDO · PAX

Willkommen an Bord.

„Sorry, ich kann dich nicht zum Flughafen bringen.“ Das ist ein Freund. „Ich habe deinen Flug verfolgt, ich stehe draußen.“ Das bin ich. Für den zweiten Satz bezahlen mich die Leute: Alles hier ist zuerst ein Concierge-Service und erst dann ein Flug, eine Crew oder eine Vorbereitung.

  • Corporate Flight Attendant
  • Privatkabinen-Training in London
  • Silver Service
  • Concierge-Service für Premium-Kunden
  • Papiere von Pilot und Flugzeug vor jedem Flug geprüft
  • Der Preis steht, bevor Sie zahlen; platzt der Termin, gibt es das Geld zurück
Offene Tür eines Businessjets mit Blick in eine cremefarbene Lederkabine mit Orchideen auf der Credenza

Über mich

Ich bin Mateusz Tomczak, Luftfahrtprofi aus Polen. Ich liebe die Luftfahrt aus jedem Blickwinkel: die Kabine, das Cockpit und den Betrieb hinter jedem Abflug.

Ich bin in Włocławek aufgewachsen und habe zwei Jahre Jura studiert. Ich mag es immer noch: eine Vorschrift genau lesen, auslegen, verstehen, warum sie sagt, was sie sagt. Aber ich konnte mich nicht die nächsten dreißig Jahre hinter einem Schreibtisch sehen. Vom Jurastudium ist mir eine Gewohnheit geblieben: Ich gehe nie ohne Schirm aus dem Haus. Sie bekommen auch einen: unsere Bedingungen, gestützt auf das polnische Zivilgesetzbuch und das Verbraucherrecht. Wenn die Umstände Ihren gewählten Termin einmal nicht zulassen, verlegen wir ihn einfach auf einen, der Ihnen passt.

Die Airlines haben nicht gleich Ja gesagt. Ich war bei rund zwanzig Auswahlverfahren; bei Emirates und Etihad kam ich bis ins Abschlussinterview, und Qatar Airways hat mich eingestellt. Jedes Nein hat mir etwas beigebracht. Ich bin drangeblieben, und ich helfe Ihnen, auch dranzubleiben.

Bei Qatar Airways flog ich Lang- und Kurzstrecke, und Passagiere nannten mich in den Kafou Awards. Worüber sie schrieben, war jedes Mal dasselbe: Ich kümmere mich mit Herz um die, die manchmal am meisten Hilfe brauchen, Kinder, werdende Mütter, Passagiere mit medizinischen Bedürfnissen, die Tiere an Bord. So, wie es ein echter Concierge täte. Im April 2026 habe ich mich in London für die Privatkabine ausbilden lassen, und in Warschau-Babice lerne ich fliegen.

„Ich weiß, dass ich nichts weiß.“Sokrates

Ich versuche, bescheiden zu bleiben, und nehme das wörtlich: Ich nehme nicht einfach an, was ein Principal, ein Passagier, ein Käufer oder ein Bewerber möchte. Ich höre zu, notiere es und behalte es, damit wir beim nächsten Mal dort weitermachen, wo wir aufgehört haben.

Außerdem lege ich als DJ MOMENTUM auf. Dabei habe ich gelernt, was ein Künstler vor und nach einer Show braucht, und mich von Prominenz nicht blenden zu lassen.

Beharrlichkeit

Ich weiß, wie sich ein Nein anfühlt und was am nächsten Morgen zu tun ist: die Lehre ziehen und es wieder versuchen.

Diskretion

Eine stille Notiz, was jeder Principal mag, streng vertraulich geführt. Zwei Jahre Jurastudium: präzise Sprache, Vertraulichkeit, bereit für die Arbeit unter NDA.

Sprachen und Kulturen

Polnisch Muttersprache, Englisch fließend, Spanisch B2. Die Arbeit in multikulturellen Crews, mit Gästen aus der Golfregion, Europa und Asien, hat mir kulturelles Bewusstsein beigebracht: religiöse Mahlzeiten und Bedürfnisse (halal, koscher, Fasten, Gebetszeiten) und Gepflogenheiten, die von Gast zu Gast verschieden sind. Jura und Musik helfen mir, Principals aus Wirtschaft, öffentlichem Leben und Kunst zu verstehen.

Cockpit-Verständnis

Ich mache gerade meine Pilotenlizenz, deshalb folge ich dem Crew-Briefing in der Sprache der Piloten und plane den Service mit dem Flug, nicht gegen ihn.

Dokumente und Ausbildung

Auf Anfrage nachprüfbar. Referenzen auf Anfrage.

Crew Member Certificate, Cabin Attendant, Qatar Civil Aviation Authority
Certificate of Competency, Sicherheits- und Notverfahren nach QCAA-genehmigtem Lehrplan, Qatar Airways
EASA-Tauglichkeitszeugnis Kabinenpersonal, Klasse CC, ULC Polen
Service-Kurs für Business Aviation, London
Silver Service und Fine Dining, Hoża Argentine Steakhouse, Warschau
Bombardier Flight Attendant Safety Summit, Nizza
EASA PPL(A) Theorie, 102 h, ATO Avioner
PPL(A) Flugausbildung, Ventum Air, Warschau-Babice
EU-Pass, polnischer Führerschein Klasse B, internationale Führerscheine
Namensschild mit der Aufschrift Mateusz Tomczak, Freelance, vom Bombardier Flight Attendant Safety Summit
Bombardier Flight Attendant Safety Summit, Nizza
Mateusz Tomczak im dunklen Anzug mit seinem Qatar-Airways-Schulungszertifikat
Qatar Airways
Pre-Flight in Warschau-Babice

Vollständiger Lebenslauf und Portfolio

Alles an einem Ort: Erfahrung, Zertifikate, Pilotenausbildung und Fotos aus der Arbeit. Hinterlassen Sie Namen, E-Mail und Nummer: Ich rufe an oder schreibe auf WhatsApp und schicke Ihnen einen Link zur Ansicht.

Auf Wunsch sprechen wir über Ende-zu-Ende-verschlüsselte Messenger, die keinen Nachrichtenverlauf speichern.

Am schnellsten per Telefon oder WhatsApp: ein kurzes Gespräch, und der Link gehört Ihnen.

Sie bereiten sich auf ein Airline-Interview vor? Ihr eigener Lebenslauf, zugeschnitten auf die Airline, ist Teil des Vorbereitungspakets.

Verantwortlich für die Datenverarbeitung: Mateusz Tomczak. Ihre Daten werden verwendet, um Sie zu dieser Anfrage zu kontaktieren und Ihnen den Link zu senden. Datenschutzerklärung.

“Traveling with a 15 month old child is never easy but we felt it was as best as could be due to the attendant Mateusz who was helping us.”
Passagier, QR273 Doha–Amsterdam

Festgehalten auf einem offiziellen Anerkennungsformular für Crew. Passagiere nannten mich in den Kafou Awards, dem Anerkennungsprogramm von Qatar Airways.

Bewerbung als Flugbegleiter/in und Kabinencrew · unter Kollegen

Die Welt sehen und dafür bezahlt werden?

Gerade mit der Schule fertig und unsicher, wo Sie anfangen sollen? Oder bereit, den Schreibtisch gegen etwas völlig anderes zu tauschen? Ich helfe Ihnen als Flugbegleiter/in in die Kabine: von der ersten Bewerbung bis zum ersten Dienstplan, und darüber hinaus.

Ich saß etwa zwanzigmal auf dem Stuhl des Bewerbers: LOT, Wizz Air, Ryanair und Buzz, Enter Air, Riyadh Air, Emirates, Etihad, Qatar Airways und ACMI-Airlines. Ich weiß, wie der Tag abläuft, worauf die Recruiter hören und wo Bewerber ausscheiden: bei der Gruppenaufgabe, der Ein-Minuten-Präsentation, dem Abschlussinterview. Ob in der Anzeige Flugbegleiter/in, Kabinencrew, Stewardess oder Steward steht, das Auswahlverfahren läuft gleich. Wir arbeiten an den Fakten, den Antworten und der Einstellung, damit Sie ruhig hineingehen.

  • Vor der BewerbungLebenslauf und Fotos, die zur Airline passen. Grooming ohne Bewertung: wie es gelingt und wie sich die Standards von Airline zu Airline unterscheiden.
  • Vor dem AssessmentVideo-Interview, Open Day, Gruppenaufgabe, Ein-Minuten-Pitch, Abschlussinterview. Was man sagt und was besser nicht.
  • Nach dem AssessmentEin Debriefing, egal wie das Ergebnis ausfällt: was die Recruiter gesehen haben, was zu ändern ist, wann man sich wieder bewirbt.
  • Vor dem StartWas Sie in der Grundschulung erwartet, ein erster Blick ins Luftrecht, wie Ihr Dienstplan funktioniert, wie bei verschiedenen Airlines geflogen wird und was Sie ungefähr vom Vertrag erwarten können.
  • Wenn Sie fliegenUnterstützung unter Kollegen: jemand zum Reden nach einem schwierigen Flug oder einem angespannten Monat, aus der Branche, aber nicht aus Ihrer Firma. Was Sie mir erzählen, bleibt unter uns und kann Ihrer Laufbahn nicht schaden.

Die Fragen, die Sie vor unserem Termin bekommen

49 Fragen, die an Open Days und Assessment Days gestellt werden: Emirates, Etihad, Qatar Airways, Riyadh Air, LOT, Wizz Air, Ryanair und Buzz, Enter Air. Sechs Gruppen: Motivation, Charakter, Teamarbeit, Passagier und Service, Druck, Initiative. Zu jeder: was der Recruiter wirklich prüft und wie Sie Ihre Antwort aus Ihrer eigenen Geschichte aufbauen. Sie stammen aus meinen eigenen Notizen, aufgeschrieben nach meinen eigenen Vorstellungsgesprächen und Assessment Days bei Airlines, den bestandenen und den nicht bestandenen, und danach durchgearbeitet, um zu sehen, was jede Frage wirklich prüft. Keine Liste aus einem Forum. Drei davon:

  • “Tell me about yourself.”
  • “Why do you want to work for our airline?”
  • “Tell me about a time you had to deal with a difficult guest. What happened, what did you do and what was the outcome?”

Das ganze Paket mit Hinweisen und Übungsmodus mit Uhr kostet allein 12 € und öffnet sich in dem Moment, in dem Sie zahlen; in der kompletten Vorbereitung ist es enthalten.

Eine Absage heißt nicht, dass Sie nicht passen. Ich wurde mehr als einmal abgelehnt, bevor ich flog; an dem Tag suchte die Airline etwas anderes. Viele schaffen es beim zweiten oder dritten Versuch, sobald sie wissen, was sie ändern müssen. Mir ist wichtig, wie es den Menschen, denen ich geholfen habe, in der Luftfahrt lange nach dem Assessment-Center geht, deshalb bleibt die Tür offen.

Hilfe unter Kollegen

Praktische Vorbereitung mit jemandem, der im selben Wartezimmer saß. Per Du, wie in der Branche üblich. Online oder persönlich.

Die 49 Fragen vom Open Day12 €

Allein, sofort: jede Frage mit dem, was der Recruiter prüft, und wie Sie Ihre Antwort aufbauen, dazu der Übungsmodus mit Uhr. Aus meinen eigenen Interview-Notizen, nicht aus einem Forum. In Ihrem Mitgliederbereich, sobald Sie zahlen, ein Jahr lang.

Entscheiden Sie sich später für die komplette Vorbereitung, wird dieser Betrag abgezogen.

Komplette Vorbereitungmit mir140 €
  • Ihr Lebenslauf, zugeschnitten auf die Airline, bei der Sie sich bewerben
  • Grooming-Richtlinien dieser Airline, ohne Wertung
  • Eine Probe des Assessment Days: Gruppenaufgabe, Ein-Minuten-Präsentation, Abschlussinterview
  • Die 49 Fragen mit Hinweisen, schon vor dem Termin
  • Ein Debriefing nach dem Auswahlverfahren, egal wie es ausgeht
  • Ihr Mitgliederbereich: die Fragen online und die Buchung Ihres nächsten Termins
  • Die Garantie: Sagt die Airline Nein, bereite ich Sie ohne Aufpreis auf das nächste Assessment vor, innerhalb eines Jahres

Wählen Sie den Tag unseres ersten Termins

Ein Gespräch unter Kollegen: keine Therapie und keine Rechtsberatung. Es hilft Ihnen, Ihr Ziel zu erreichen.

Sie zahlen bei der Buchung: Die Bestätigung kommt per E-Mail.

Bis 24 Stunden vor dem Termin bestätige ich die Uhrzeit oder schlage eine neue vor, so schnell ich kann. Ein Termin kann sich wegen Umständen verschieben, auf die ich keinen Einfluss habe, oder weil mich ein Kunde plötzlich auf einem Flug braucht; dann wählen Sie eine neue Uhrzeit, und ich denke an Ihre Buchung und helfe Ihnen, wo ich kann, schon vor unserem Treffen.

Schon gebucht? Öffnen Sie Ihren Mitgliederbereich →

Für Operatoren, Flugabteilungen und Eigentümer

Die Kabine ist bereit, bevor Ihre Gäste die Treppe erreichen.

Kabinentraining für Business Aviation in London, Fine-Dining-Ausbildung in Warschau, Lang- und Kurzstrecke bei einer Fünf-Sterne-Airline und ein Freelance-Einsatz auf einer Gulfstream G450. Sicherheit steht in jeder Kabine, in der ich arbeite, an erster Stelle; beim Service gehe ich gern einen Schritt weiter.

450 € pro Tag + 75 € Tagegeld, das Positionierungsticket zum Selbstkostenpreis; direkt gebucht, ohne Agentur dazwischen. Tage markieren und ganz bezahlen oder die Hälfte jetzt und den Rest per Proforma-Rechnung; der Vertrag ist sofort in Ihrem Postfach, ohne Hin und Her.

Markieren Sie die Tage der Reise oder Rotation

  • Die Vorbereitung beginnt, bevor ich an Bord gehe.Catering geprüft, Garnituren, Servietten und Bettwäsche bereit, Kabine makellos, bevor der Principal eintrifft.
  • Businessjet-Kabinen und Galleys Typ für Typ studiert.Dank JetPano-Rundgängen kenne ich die Galley vor dem ersten Trip, nicht erst währenddessen.
  • Das Flugzeug ordentlich übernommen.Ich lese die Notizen des vorherigen Flugs und spreche mit der Crew, die das Flugzeug übergeben hat. Ich frage die Technik, oder wer das Flugzeug am besten kennt, was es an einem schlechten Tag macht: ein Waschbecken, das in der Höhe einfriert, eine Kaffeemaschine mit Eigenleben. An Bord überrascht mich nichts.
  • Ordentlich zurückgegeben.Nach dem Flug wird die Kabine nach dem Pflegehandbuch gereinigt und mit Notizen und Fotos an den Verantwortlichen für das Flugzeug übergeben. Die nächste Crew beginnt dort, wo ich aufgehört habe, und es ist dokumentiert.
  • Menüs, die zum Flug passen.Ausgewählt mit dem Caterer, der an diesem Flughafen verfügbar ist, im Rahmen von Zeit und Budget. Menükarten weisen Allergene aus.
  • Anrichten, Tischdecken und Weinservice.Silver Service und Fine Dining in Warschau; Anrichten mit Deluxe Catering und Weintechnik mit Libby Brodie von Bacchus & Brodie in London.
  • Kinder, Gäste mit besonderem Betreuungsbedarf und Haustiere.Betreut mit Geduld und Ruhe.
  • Kabinenpflege nach dem Handbuch des Herstellers.Freigegebene Produkte für Leder, Furnier und Teppich, damit das Interieur bleibt wie bei der Auslieferung.
  • M · T FORTITUDO · PAX Personalisierte Kabinen-Amenities.Bestickte Leinenservietten, Menükarten mit Allergenen und Untersetzer mit meinem eigenen Zeichen, dem Löwen und der Taube. Kleine Dinge, die den zweiten Flug wie den zehnten wirken lassen.
Businessjet-Kabine mit cremefarbenen Ledersitzen, einem mit weißer Wäsche bezogenen Bett und Orchideen am Fenster
Bettwäsche, Tischwäsche und Blumen vor dem Boarding
Furnierte Credenza in einem Businessjet mit Orchideen, Obst und Snacks
Credenza für den Flug eingedeckt

Bevor Sie an Bord gehen

  1. Am Vortag

    Briefing gelesen, Catering bestellt

    Vorlieben und Allergene notiert, Menükarten vorbereitet, FBO- und Handling-Details geprüft.

  2. Am FBO

    Kabine eingedeckt

    Tischwäsche, Blumen, Credenza und Bettwäsche an ihrem Platz. Catering angenommen und geprüft, Galley verstaut, Temperatur eingestellt.

  3. Wheels up

    Service im Takt des Flugs

    Abgestimmt auf das Briefing der Piloten und das erwartete Wetter, damit der Teller bei ruhiger Luft kommt.

  4. Nach der Landung

    Reset und Übergabe

    Kabine zurückgesetzt, saubere Übergabe nach dem Flug, Vorlieben für den nächsten Trip festgehalten.

Auf dem Teller

Jeder Gang hier wurde von mir angerichtet, Kabinentraining Business Aviation, London 2026.

Schokoladenkuppel mit Blattgold und Himbeercoulis
DessertSchokoladenkuppel, Blattgold, Himbeercoulis
Gebratene Jakobsmuscheln auf Julienne-Salat mit einer essbaren Blüte
VorspeiseGebratene Jakobsmuscheln, Julienne-Salat
Lammkarree in Kräuterkruste mit Spargel und Kartoffeln
HauptgangLammkarree in Kräuterkruste, Rotweinjus
Pistazienkuppel mit Beeren
DessertPistazienkuppel, Beeren
Garnelen-Avocado-Türmchen mit Gurke und Zitrone
VorspeiseGarnelen und Avocado
Linguine mit Meeresfrüchten in einer weißen Schale
HauptgangLinguine mit Meeresfrüchten
Caesar Salad mit Huhn und Grissini
LeichtCaesar Salad mit Huhn
Crudité-Glas mit Wachtelei und Grissini auf einem Salatblatt
CanapéCrudité-Glas, Wachtelei

Ein Geschäft: Luftfahrt

Drei Türen, und ich öffne jede davon.

Welche Sie auch nehmen, das Ziel ist dasselbe: reibungslos, unkompliziert und in guter Erinnerung. Tür und Termin wählen: Das dauert eine Minute.

Für Operatoren und Eigentümer

Freiberuflicher Flugbegleiter für Privat- und Geschäftsjets.

Für anspruchsvolle Principals, die genau wissen, was sie wollen, und für alle, die nichts Besonderes erwarten, bis sie den Unterschied merken. Um nichts muss man zweimal bitten.

In der Luftfahrt zählt das Wann, nicht das Wo: Schicken Sie mir die Daten.

Was das an Bord bedeutet
  • Catering, Kabine und Bettwäsche bereit, bevor der erste Gast an Bord kommt.
  • Das Flugzeug mit den Notizen der vorherigen Crew übernommen und mit Fotos zurückgegeben.
  • Kinder, Gäste mit Betreuungsbedarf und Haustiere versorgt; auf Wunsch alles unter NDA.

Für Passagiere, allgemeine Luftfahrt

Rundflüge, Lufttaxi und Transfers, von der Graspiste bis zum Jet.

Der erste Flug eines Kindes, ein Sonntag über der Küste, ein Festivalwochenende. Sie wählen Datum und Flugplatz auf der Karte, ich finde Flugzeug und Piloten, den Rest klären wir in einem Telefonat.

Sie müssen heute, kurzfristig, von einer Stadt in eine andere? Tippen, Flugplatz auf der Karte wählen, den Rest übernehme ich →

Was es wirklich kostet
  • Ein 30-minütiger Rundflug für 3 Personen: etwa 55 € pro Person, Buchungsgebühr inklusive.
  • Lufttaxi: Wählen Sie Start und Ziel, und die Schätzung erscheint, während Sie wählen; den Rest vereinbaren wir nach der Buchung.
  • Wenn das Wetter Nein sagt, verlegen wir den Flug oder Sie bekommen Ihr Geld zurück.

Flugzeuge und Menschen

Flugzeugkauf und -verkauf und Interview-Vorbereitung für künftige Kabinencrew.

Kauf oder Verkauf eines Flugzeugs: Ich bringe beide Seiten zusammen und halte die Unterlagen in Bewegung, wie bei Premium-Immobilien. Ein Cabin-Crew-Assessment steht an: Hilfe unter Kollegen von jemandem, der in demselben Wartezimmer gesessen hat.

Ich bin in den Hangars unterwegs und höre früh, wer verkauft; ich war selbst bei rund zwanzig Auswahlverfahren von Airlines.

So funktioniert es
  • Flugzeuge: Sie sagen mir was, wo und für wie viel; ich erstelle die Shortlist, stelle vor und lese den Vertrag mit Ihnen.
  • Interviews: Ihr Lebenslauf, Grooming und eine Probe des Assessment Days vor dem Tag, ein Debriefing danach, ein Anruf, wenn Sie fliegen.
  • Interview-Vorbereitung: alles für 140 €, bezahlt bei der Buchung. Flugzeuge: mein Honorar, schriftlich vereinbart, bevor etwas beginnt.

Jetzt verfügbar in Europa, weltweit mit Vorlauf buchbar. Sagen Sie mir, wohin wir morgen fliegen.

Ein hoher Standard für alle.

Für Passagiere

Sie möchten fliegen? Wählen Sie die Art des Flugs.

Drei Arten zu fliegen, eine Regel: Sie wählen Tag, Uhrzeit und Flugplatz, mein Preisassistent schätzt die Gesamtkosten, während Sie wählen, und Sie reservieren in einer Minute online. Ich finde das Flugzeug und den Piloten oder den Operator.

Wählen Sie den Tag, an dem Sie fliegen möchten

Rundflug

Fünfzehn bis sechzig Minuten über Ihrer Stadt, der Küste oder den Seen, in Polen oder überall in Europa, vom nächsten Flugplatz. Im Flugzeug oder als Hubschrauberrundflug. Ein Geschenk, ein Heiratsantrag, ein großer Auftritt auf einem Festival. Kinder auch: Ein gesundes dreijähriges Kind kann einen kurzen Rundflug machen, mit eigenem Sitz und Gurt und einem Headset in Kindergröße.

Gesamtkosten, geschätzt≈ 55 €pro Person

30 Minuten, 3 Personen, Buchungsgebühr inklusive. Bei der Reservierung zahlen Sie 39 €; Ihre eigene Schätzung erstellt mein Preisassistent, während Sie wählen.

Buchen Sie auch mich, Ihren Concierge am Flugplatz: Ich empfange Sie am Flugplatz, kümmere mich um die Details und bleibe, bis Sie gelandet sind. Für die Momente, die in Erinnerung bleiben sollen: ein roter Teppich am Flugzeug, Blumen, ein Geschenk, übergeben so, wie wir es vereinbaren, Catering oder ein Glas nach der Landung, ein Fotograf, ein Wagen, der am Vorfeld wartet. 70 €, bezahlt mit der Buchungsgebühr; die Extras zum Selbstkostenpreis, schriftlich vereinbart. Wählen Sie das bei der Buchung aus.

Rundflug reservieren

Lufttaxi mit Kostenteilung

Von A nach B quer durch Polen im Kleinflugzeug, mit einem erfahrenen Privatpiloten, der die direkten Kosten mit Ihnen teilt, von jedem Flugplatz, ob Gras oder Beton. Europa mit etwas mehr Vorlauf. Hubschrauber, wenn das Ziel es verlangt: die Halbinsel Hel im Juli, ein Festivalwochenende, eine Hochzeit am See. Holen Sie mehr Freunde dazu: mehr Spaß, weniger pro Kopf und ein längerer Flug in Reichweite; die Regeln erlauben, die Kosten auf bis zu sechs Personen samt Pilot zu teilen, also bis zu fünf Passagiere, wenn das Flugzeug die Plätze hat.

Ihre Schätzungsobald Sie die Strecke wählen

Bei der Reservierung zahlen Sie 39 €; die Flugkosten teilen Sie mit dem Piloten, und die Einzelheiten vereinbaren wir nach der Buchung.

Buchen Sie auch mich, Ihren Concierge am Flugplatz: Ich empfange Sie am Flugplatz, kümmere mich um die Details und bleibe, bis Sie gelandet sind. Auf Wunsch: ein roter Teppich, Blumen, ein Geschenk oder eine Überraschung, übergeben so, wie wir es vereinbaren, Catering, ein Fotograf, ein Wagen, der am Vorfeld wartet. 70 €, bezahlt mit der Buchungsgebühr; die Extras zum Selbstkostenpreis, schriftlich vereinbart. Wählen Sie das bei der Buchung aus.

Lufttaxi reservieren

Transfer und Charter

Mehr Personen, ein Jet oder eine Turboprop, ein fester Zeitplan, Ausland: überall auf der Welt, auf Wunsch mit einem Hubschraubertransfer am Start oder am Ziel. Von wo, wohin, wann und wie viele. Auch nur Fracht geht: ein Kunstwerk, zollfreie Einkäufe, Teile, die morgen irgendwo sein müssen, legal und mit den Papieren, ohne Passagiere an Bord. Ich prüfe Piste, Handling und Catering am Flughafen, wähle den Flugzeugtyp und hole Angebote lizenzierter Luftfahrtunternehmen ein.

Geschätzt, ganzes Flugzeug≈ 13.000–22.000 €

Warschau–Nizza im Leichtjet, bis zu 7 Personen, einfache Strecke, meine Vergütung inklusive. Bei der Reservierung zahlen Sie 735 €, und ich hole sofort Angebote ein. Meine Vergütung beträgt 10 % des Preises des Operators und steht separat im Angebot; die 735 € sind ein Teil davon, den Rest zahlen Sie vorab, wenn Sie das Angebot annehmen. Finde ich für Ihren Termin kein Flugzeug, bekommen Sie den ganzen Betrag zurück.

Buchen Sie mich gleich mit: an Bord, als Ihr Flugbegleiter. Fügen Sie das bei der Buchung unter den Extras hinzu.

Charter reservieren
Ein gelber Hubschrauber im Flug vor einem Sommerhimmel
Flugzeug oder Hubschrauber: Sie wählen bei der Buchung.

Warum über mich buchen

Ich passe den Flug an Sie an: der Flugplatz in Ihrer Nähe, das Flugzeug, das zu Ihrer Gruppe passt, der früheste passende Termin und der beste Preis, den ich finde. Ich habe direkten Kontakt zu Piloten, die ihre eigenen Flugzeuge fliegen, deshalb klappt oft auch Last Minute: ein Pilot, dessen Flugzeug an dem Tag frei ist oder der ohnehin in Ihre Richtung fliegt, und Sie zahlen nur Ihren Anteil an den Kosten. Meine Buchungsgebühr ist ein Betrag für die ganze Buchung, nicht pro Person: Bei einem Rundflug zu dritt sind das 14 € pro Kopf. Kann der Flug an Ihrem Tag nicht stattfinden, verlegen wir ihn oder Sie bekommen Ihr Geld zurück.

Auf einem Dorffest habe ich erlebt, dass Leute für zweieinhalb Minuten im Hubschrauber so viel zahlen, wie hier dreißig Minuten über der eigenen Stadt kosten.

Sicherheit geht vor

Fliegen ist die sicherste Art zu reisen, weil es auf Kontrollen beruht, und ich füge meine eigenen hinzu. Bevor ich Sie an Bord lasse, prüfe ich die Papiere selbst: Lizenz, Tauglichkeitszeugnis und aktuelle Flugpraxis des Piloten, die Lufttüchtigkeitsnachweise des Flugzeugs und die Passagierversicherung; beim Charter das Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC) des Operators. Vor jedem Flug prüft der Pilot Flugzeug und Wetter und entscheidet mit Blick auf die Sicherheit, nicht auf den Zeitplan. Haben Sie Bedenken beim Fliegen, für sich oder Ihr Kind? Sagen Sie es mir: Wir wählen eine ruhige Tageszeit, einen kurzen ersten Flug und einen Piloten, der vor dem Start alles erklärt.

Heiratsantrag mit Aussicht

Ein Abendessen ist schön. Ein Heiratsantrag über Ihrer Stadt zur goldenen Stunde, nur Sie beide und ein eingeweihter Pilot, ist die Geschichte, die Sie noch jahrelang erzählen werden. Verraten Sie mir bei der Buchung, dass es ein Antrag wird: Ich plane die Route über einen Ort, der Ihnen etwas bedeutet, spreche alles mit dem Piloten ab und sorge auf Wunsch dafür, dass nach der Landung Blumen und ein Fotograf auf Sie warten. Auch für Hochzeiten: mit dem Hubschrauber ankommen oder die Flitterwochen mit einem Flug beginnen.

Zu Besuch in Polen? Ein Concierge vor Ort an Ihrer Seite

Ich bin Pole und lebe hier. Ich weiß, welcher Flugplatz passt, welcher Operator auch sonntags ans Telefon geht, wie lange man bei Schnee von Krakau nach Zakopane fährt und was zu tun ist, wenn sich Pläne ändern. Schreiben Sie mir auf Englisch oder in Ihrer Sprache, ich übersetze. Um die polnische Seite kümmere ich mich: Piloten, Operatoren, Fahrer, Catering. Ein Ansprechpartner, der antwortet, statt fünf Firmen, von denen Sie nie gehört haben.

Was Sie für meine 10 % bekommen

Ein paar klare Nachrichten statt einer Woche E-Mail-Pingpong. Ich hole Angebote lizenzierter Operatoren ein, prüfe ihr AOC und ihre Versicherung, vergleiche Äpfel mit Äpfeln und schicke Ihnen nur die Angebote, die Ihre Zeit wert sind. Dann koordiniere ich Handling, Catering, Transfers und Änderungen mit dem Operator. Sie verbringen den Tag mit Ihrem Meeting oder im Urlaub, nicht mit Logistik.

Für Hotel-Concierges, Villenverwalter und Eventagenturen

Ihr Gast fragt nach einem Flug. Sie haben eine Nummer.

Ein Rundflug über Krakau zur goldenen Stunde, ein Hubschrauber nach Zakopane, ein Air-Taxi an die Küste, ein Jet nach Hause am Sonntag: Schicken Sie es mir und gehen Sie zurück an Ihren Schreibtisch. Ich antworte auf Englisch innerhalb von 30 Minuten, bestätige schriftlich, wer fliegt und was es kostet, und auf Wunsch empfange ich Ihren Gast am Flugplatz, mit rotem Teppich, Blumen oder einer Überraschung, wenn der Anlass es verlangt, und bleibe bis zur Landung. Die Papiere von Pilot und Flugzeug werden vor jedem Flug geprüft; sagt das Wetter Nein, bekommt der Gast das Geld zurück.

Für jeden Gast, den Sie schicken: ein Dankeschön von 23 € bei einem Rundflug oder Air-Taxi und 10 % meines Honorars bei einem Charter. Gezahlt nach dem Flug, mit einer kurzen Notiz, für wen es war.

Kurze Adresse für Ihre Notizen: magnifly.services/concierge

Hier starten wir: Warschau, Krakau, Danzig, Gdynia, Breslau, Posen, Łódź, Katowice, Częstochowa, Bydgoszcz, Toruń, Piła, Zielona Góra, Elbląg, Olsztyn, Giżycko, Mrągowo, Stettin, Lublin, Rzeszów, Białystok, Kielce, Opole, Radom, Płock, Włocławek, Koszalin, Słupsk, Suwałki, Ełk, Zakopane, Nowy Sącz, Bielsko-Biała, Rumia, Wejherowo · alle Städte →

Charterflüge werden von lizenzierten Luftfahrtunternehmen (AOC-Inhabern) durchgeführt. Geteilte Flüge und Rundflüge in Leichtflugzeugen fliegen Privatpiloten mit Kostenteilung, wie es die EU-Regeln erlauben, oder lizenzierte Luftfahrtunternehmen. Ich handle in Ihrem Auftrag als Vermittler: Pilot oder ausführendes Unternehmen werden genannt, bevor Sie entscheiden, und meine Servicegebühr wird separat ausgewiesen.

Flugzeugkauf und -verkauf

Sie möchten ein Flugzeug kaufen oder verkaufen?

Im Verkauf habe ich angefangen: Premium-Immobilien, wo ein Abschluss eine Beziehung ist, die ein schwieriges Gespräch überlebt. Das bringe ich zu Flugzeugen mit. Ich bringe beide Seiten zusammen, lese den Vertrag mit Ihnen und halte den Prozess in Gang, damit er zwischen Besichtigung und Unterschrift nicht stecken bleibt.

Warum ich? Ich lebe die Luftfahrt. Ich bin in den Hangars unterwegs und fliege von Flugplätzen in ganz Polen, und auf Branchenveranstaltungen wie dem Bombardier Flight Attendant Safety Summit in Nizza spreche ich mit den Leuten, die Kabinen und Flugabteilungen leiten. Auf den Flugplätzen hört man früh, wer verkaufen will und wer sucht. Sie sagen mir, wo Sie sind und wo das Flugzeug stehen soll, damit niemand eine Maschine umsonst über einen Ozean überführt.

  • Verträge und VerhandlungZwei Jahre Jurastudium und Immobiliengeschäfte, verhandelt von der ersten Besichtigung bis zum unterschriebenen Vertrag, mit schriftlicher Referenz des Geschäftsführers. Präzise Sprache, keine Überraschungen im Kleingedruckten.
  • Luftrecht und die Grundlagen des MetiersEASA PPL(A) Theorieausbildung vollständig abgeschlossen: Luftrecht, allgemeine Luftfahrzeugkunde, Flugleistung und Flugplanung, Meteorologie (ATO Avioner, Zertifikat OSL 95/2026). Ich verstehe, was ein Bordbuch, ein ARC und eine Pistenlänge für das Geschäft bedeuten.
  • Für KäuferWas Sie fliegen möchten, wie weit und wie oft, und ein Budget. Ich suche den Markt ab, erstelle eine Shortlist und organisiere Besichtigungen. Ein Vorschuss von 460 € startet die Suche und wird auf meine Vergütung von 3 % des Kaufpreises angerechnet; finde ich in der vereinbarten Zeit nichts, das Ihren Kriterien entspricht, bekommen Sie ihn zurück.
  • Für VerkäuferEin Inserat, das richtig präsentiert wird, Käufer vorgestellt, und die Fragen beantwortet, bevor sie zu Einwänden werden. Nichts vorab: 5 % des Verkaufspreises, mindestens 2.300 €, erst beim Verkauf.
  • Die UnterlagenDokumente, Pre-Buy-Inspektion und Registrierung im Zeitplan, mit den Leuten, die sie machen.
  • Ehrlicher RahmenIch handle als Vermittler. Technische Inspektionen, Wertgutachten und Rechtsgutachten übernehmen zugelassene Fachleute, die ich Ihnen nenne. Auf Wunsch alles unter NDA.

Meine Verfügbarkeit prüfen

Wählen Sie die Leistung und die Tage und reservieren Sie hier in einer Minute. Jeden Termin bestätige ich persönlich.

Bezahlen Sie, wie Sie möchten: Karte, Apple Pay, Google Pay, BLIK, Überweisung auf eine Proforma-Rechnung oder Krypto (Bitcoin, USDC, Monero). Der Vertrag kommt per E-Mail, sobald Sie bezahlt haben.

Alle Preise an einem Ort

Klein und sofort

  • Die 49 Fragen vom Open Day12 €
  • Rundflug, Buchungsgebühr39 €
  • Air-Taxi, Buchungsgebühr39 €
  • Ich am Flugplatz, mit Ihnen70 €

Persönlich und Premium

  • Komplette Interview-Vorbereitung, mit Garantie140 €
  • Kabinencrew, ein Tag plus Tagegeld450 € + 75 €
  • Charter, mein Honorar auf den Preis des Operators10 %, mind. 735 €
  • Flugzeugsuche, Vorschuss460 €
  • Flugzeugverkauf, bei Erfolg5 %, mind. 2.300 €

Wohin fliegen wir morgen? WhatsApp oder E-Mail: Ich antworte persönlich.

Mateusz Tomczak in Uniform, Telefon in der Hand
Ich möchte…
Abflugplatz Stadt eingeben oder auf die Karte tippen. Graspisten inklusive. Alle Flugplätze und Landeplätze · Flüge nach Stadt
Nur Fracht? Tragen Sie 0 ein und unten das Gewicht.
70 €, bezahlt mit der Buchungsgebühr.
Termine Wählen Sie den ersten Tag, dann den letzten.

belegtheute

Ich rufe zurück und bringe es in Gang. Schneller als E-Mail, und die richtigen Fragen stelle ich nur einmal.

Verantwortlich für die Datenverarbeitung: Mateusz Tomczak. Ihre Daten werden verwendet, um diese Anfrage zu beantworten und ein Angebot vorzubereiten. Datenschutzerklärung · Bedingungen.

Sie bezahlen die Tage jetzt: ganz oder, bei Buchung mindestens eine Woche im Voraus, die Hälfte jetzt und den Rest per Proforma-Rechnung. Der Vertrag kommt sofort per E-Mail. Sie zahlen jetzt; das Paket öffnet sich auf der nächsten Seite, und der Link kommt auch per E-Mail. Der Vorschuss von 460 € wird auf meine Vergütung von 3 % des Kaufpreises angerechnet. Der Vertrag kommt per E-Mail. Jetzt nichts zu zahlen: 5 % des Verkaufspreises, mindestens 2.300 €, sobald das Flugzeug verkauft ist. Den Vertrag erhalten Sie per E-Mail zur Annahme.

Fragen, die mir gestellt werden

Arbeiten Sie freelance, und wie schnell können Sie am Flugzeug sein?

Ja. Einzeltrips, Rotationen und längere Verträge, aus Polen oder von dort, wo das Flugzeug steht. Innerhalb von 30 Minuten nach der Flugankündigung habe ich Flughafen, Handling und FBO-Details beisammen.

Welche Flugzeuge kennen Sie?

Ich studiere Businessjet-Kabinen und Galleys vor einem Trip Typ für Typ in JetPano-Rundgängen, damit mir die Galley schon beim ersten Flug vertraut ist. Freelance bin ich auf einer Gulfstream G450 geflogen. Mein Liniendienst war auf Großraum- und Standardrumpfflugzeugen bei Qatar Airways; für Privatjets habe ich in London das Kabinentraining absolviert.

Bereiten Sie Catering und Menü vor?

Ja. Ich bestelle beim Caterer, der an diesem Flughafen verfügbar ist, nach den Vorlieben der Principals, Vorlaufzeit und Budget. Ich prüfe, was ankommt, richte an und präsentiere, und die Menükarten weisen Allergene aus.

Können Sie für mich einen Charter oder Rundflug organisieren?

Ja, als Vermittler. Sie sagen mir, von wo, wohin, wann und wie viele. Ich finde den nächstgelegenen geeigneten Flughafen, wähle das Flugzeug passend zu Ihrer Gruppe und zum Flughafen und hole Angebote lizenzierter Luftfahrtunternehmen ein. Das ausführende Unternehmen wird in jedem Angebot genannt, meine Vergütung steht direkt neben seinem Preis.

Welche Regeln gelten für einen Flug mit Kostenteilung?

Die EU-Regeln erlauben einem Privatpiloten, die direkten Kosten eines Flugs mit bis zu fünf Passagieren zu teilen; der Pilot zahlt seinen Anteil und macht keinen Gewinn. Das deckt das Lufttaxi und die meisten Rundflüge in Leichtflugzeugen ab. Alles darüber hinaus, ein bezahlter Charter, ein Jet, ein fester Zeitplan, ist ein gewerblicher Flug und geht an einen lizenzierten Operator. Ich sage Ihnen, was was ist, bevor Sie entscheiden, und meine Servicegebühr für die Vermittlung wird separat ausgewiesen.

Rundflug mit Kind: Darf auch ein Dreijähriges mitfliegen?

Ja. Ein gesundes Kind ohne medizinische Gegenanzeige kann einen Rundflug machen; polnische und EU-Regeln legen kein Mindestalter für Passagiere in Leichtflugzeugen oder Hubschraubern fest, der Pilot entscheidet. Jeder Passagier, auch ein Kind, hat einen Sitz und einen Gurt, deshalb wählen wir für ein kleines Kind ein Flugzeug mit passendem Sitz, und ein Headset in Kindergröße schützt die Ohren. Ein erster Flug ist kurz, fünfzehn bis zwanzig Minuten, in ruhiger Morgen- oder Abendluft. Erkältung, Ohren- oder Nebenhöhlenentzündung am Tag selbst: Wir verschieben kostenlos. Minderjährige fliegen mit einem Elternteil oder Erziehungsberechtigten.

Kann ich während eines Rundflugs einen Heiratsantrag machen?

Ja, und solche Buchungen mag ich ganz besonders. Verraten Sie mir bei der Buchung, dass es ein Antrag wird: Ich plane die Route mit Ihnen, weihe den Piloten ein, damit der Moment ganz Ihnen gehört, und auf Wunsch warten nach der Landung Blumen und ein Fotograf. In einem Viersitzer oder einem Hubschrauber ist Platz für Sie beide und einen Fotografen.

Ich bin Hotel-Concierge. Kann ich Ihnen meine Gäste schicken?

Ja, genau dafür ist der Aviation Concierge da. Eine Nummer für Rundflüge, Hubschraubertransfers, Air-Taxi und Charter überall in Polen: Sie schreiben auf Englisch, ich antworte innerhalb von 30 Minuten, bestätige den Piloten oder den Operator und den Preis schriftlich und empfange den Gast auf Wunsch am Flugplatz. Für jeden Gast, den Sie schicken, gibt es ein Dankeschön: 23 € bei einem Rundflug oder Air-Taxi, 10 % meines Honorars bei einem Charter, gezahlt nach dem Flug. Notieren Sie sich magnifly.services/concierge.

Ich bin zu Besuch in Polen. Können Sie mir vor Ort helfen?

Ja. Ich bin Pole und lebe hier: Ich organisiere den Flug, den Transfer und Catering nach Ihren Ernährungswünschen und kümmere mich um die ganze polnische Seite; mit Ihnen läuft alles auf Englisch. Sagen Sie mir bei der Buchung, dass Sie mich dabeihaben möchten, und ich empfange Sie am Flugplatz.

Ist meine Zahlung sicher? Was passiert nach der Zahlung?

Sie zahlen über die Zahlungsseite: Karte, Apple Pay, Google Pay, BLIK in Złoty oder Krypto; der Zahlungsdienst schickt Ihnen eine Quittung. Mit der Zahlung ist der Vertrag geschlossen, und gleich danach kommt der Vertrag mit Ihren Angaben in Ihr E-Mail-Postfach, die Bedingungen im Anhang. Dann rufe ich Sie zurück und bestätige bei einem Flug schriftlich, wer fliegt und was es kostet. Kann der Flug an Ihrem Termin nicht stattfinden, wegen des Wetters oder aus einem Grund auf meiner Seite, verlegen wir ihn oder Sie bekommen Ihr Geld zurück, wie Sie möchten. Interview-Vorbereitung: bis 24 Stunden vor dem Termin bestätige ich die Uhrzeit oder schlage eine neue vor. Die Einzelheiten stehen in unseren Bedingungen.

Was kostet das?

Zwei Arten von Preisen und nichts dazwischen. Klein und sofort: die 49 Fragen vom Open Day mit Hinweisen, 12 €, offen in dem Moment, in dem Sie zahlen; meine Buchungsgebühr, 39 € für einen Rundflug und 39 € für ein Air-Taxi, für die ganze Buchung, nicht pro Person, während die Kosten des Flugs mit dem Piloten geteilt werden, der seinen Anteil ebenfalls zahlt; ich am Flugplatz mit Ihnen, 70 €, bezahlt mit der Gebühr. Persönlich und Premium: die komplette Interview-Vorbereitung, 140 €, bezahlt bei der Buchung, mit Ihrem CV für die Airline, Grooming, einer Assessment-Day-Probe, den Fragen, einem Debriefing, Ihrem Mitgliederbereich und der Garantie, dass ich Sie ohne Aufpreis auf das nächste Assessment vorbereite, wenn die Airline Nein sagt. Flüge: Während Sie wählen, schätzt mein Preisassistent neben der Karte die Gesamtkosten. Charter: Mein Honorar beträgt 10 % des Operator-Preises, mindestens 735 €, im Angebot separat ausgewiesen; 735 € zahlen Sie bei der Reservierung und den Rest, wenn Sie das Angebot annehmen, vor dem Flug; finde ich kein Flugzeug, bekommen Sie alles zurück. Zu einem Charter können Sie mich als Steward an Bord dazubuchen, mit einem um 25 % niedrigeren Tagessatz, einen Rückflug mit meinem Honorar von 7 % und die Koordination an den Flughäfen; bezahlt wird das mit dem Angebot. Kabinencrew: 450 € pro Tag plus 75 € Tagegeld, direkt gebucht, ohne Agentur dazwischen; die gebuchten Tage im Voraus bezahlt, ganz oder die Hälfte jetzt und der Rest per Proforma vor dem ersten Tag; das Positionierungsticket zum Selbstkostenpreis. Flugzeuge: Die Suche für Sie beginnt mit einem Vorschuss von 460 €, der auf 3 % des Preises angerechnet wird; der Verkauf Ihres Flugzeugs kostet vorab nichts, 5 % des Preises nach dem Verkauf, mindestens 2.300 €. Fragen kostet nichts.

Wie kann ich bezahlen?

Wie Sie möchten: Karte, Apple Pay, Google Pay, BLIK in Złoty, Überweisung auf eine Proforma-Rechnung oder Krypto: Bitcoin, USDC oder Monero. Die Preise werden in Złoty, Euro, Pfund oder Dollar angezeigt: Wählen Sie Ihre Währung im Sprachmenü. Crew-Tage, die mindestens eine Woche im Voraus gebucht werden, können Sie in zwei Teilen bezahlen: die Hälfte jetzt, den Rest per Proforma-Rechnung. Wie auch immer Sie bezahlen, der Vertrag kommt in Ihr E-Mail-Postfach.

Kann ich mit Krypto bezahlen?

Ja: Bitcoin, USDC oder Monero. Wählen Sie bei der Buchung „oder mit Krypto bezahlen“. Sie erhalten eine Wallet-Adresse nur für Ihre Buchung und den genauen Betrag zum aktuellen Kurs; sobald die Zahlung eingeht, kommt der Vertrag in Ihr E-Mail-Postfach, genau wie bei einer Kartenzahlung.

Wie bereite ich mich auf das Assessment-Center oder den Open Day als Flugbegleiter/in vor?

Lesen Sie die Anforderungen der Airline zweimal, bringen Sie genau die verlangten Dokumente und Fotos mit und üben Sie drei Dinge: eine Ein-Minuten-Vorstellung, die nach Ihnen klingt, eine Gruppenaufgabe, bei der Sie so viel zuhören wie reden, und ehrliche Antworten auf die üblichen Fragen zu Service, Sicherheit und schwierigen Passagieren. Ich habe etwa zwanzig solcher Tage durchlaufen, bei LOT, Wizz Air, Ryanair und Buzz, Enter Air, Riyadh Air, Emirates, Etihad, Qatar Airways und ACMI-Airlines, und ich helfe Bewerbern als Kollege bei der Vorbereitung, bespreche den Tag danach mit ihnen und bleibe in Kontakt, wenn sie fliegen.

Was fragen Emirates, Etihad und Qatar Airways am Open Day?

Meist dieselben Fragenfamilien: warum diese Airline, warum Kabinencrew, erzählen Sie etwas über sich, und Situationen aus Ihrer eigenen Arbeit: ein schwieriger Gast, ein Konflikt im Team, Druck, ein Moment, in dem Sie jemandem geholfen haben. Gehört werden echte Beispiele, kurz und ehrlich erzählt, keine auswendig gelernten Antworten. Im Vorbereitungspaket bekommen Sie 49 solcher Fragen, gruppiert, mit dem, was der Recruiter prüft, und wie Sie Ihre Antwort aufbauen; drei davon stehen weiter oben im Abschnitt zur Interview-Vorbereitung.

Kann ich Referenzen sehen?

Referenzen gibt es auf Anfrage, und Passagiere nannten mich in den Kafou Awards bei Qatar Airways. Den vollständigen Lebenslauf mit Portfolio und Zertifikaten schicke ich nach einem kurzen Telefonat: Sie können ihn oben im Portfolio-Bereich anfordern.

Ich fliege schon. Kann ich nach einem schwierigen Flug mit Ihnen reden?

Ja. Ein schwieriger Flug, ein angespannter Monat, eine Frage, die Sie bei der Arbeit lieber nicht stellen: Wir sprechen als Kollegen, außerhalb Ihrer Firma, und was Sie mir erzählen, bleibt unter uns. Wenn Sie sich mit mir vorbereitet haben, buchen Sie es in Ihrem Mitgliederbereich; wenn nicht, schreiben Sie einfach. Es ist kollegiale Unterstützung, keine Therapie und keine Rechtsberatung.

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